Насос для рідкопаливних пальників

AL 95 C 9412

Рідкопаливний шестерний насос AL має запірний електромагнітний клапан із запірною функцією.

Застосування паливного насоса Suntec AL:

• Дизельне паливо, гас
• Одне чи двотрубні системи

AL 95 C 9412

• Обертання Ліве
• Продуктивність до 132 л/год
• Діапазон в'язкості (в лінії всмоктування) 2 - 12.0 сСт
• Площа / перетин фільтра 20/150 см2/мкм
• Діапазон тиску 8-15 бар
• Заводські установки 12 бар
• Макс. тиск в лінії всмоктування / повернення 2 бар
• Швидкість обертання до 3600 об/хв
• Макс. пусковий момент 0.2 Нм
• Температура палива від 0 до +60 °C
• Кріплення Фланець 54 мм
• Напруга ел. м. котушки 220-240 В, 50/60 Гц
• Споживання ел. м. котушки 9 Вт
• Температура навколишнього середовища ел. м. котушки 0 - 60 ° C
• Максимальний тиск ел. м. котушки 25 бар
• ел. м. котушка сертифіковано TÜV номер проштампований на кришці насоса
• Клас захисту ел. м. котушки IP 54 згідно EN 60529, при використанні з'єднувального кабелю SUNTEC
• Вал 8 мм

Принцип роботи насоса

Зубчаста пара всмоктує паливо з ємності через вбудований фільтр, потім перекачує його до форсуночной лінії через електромагнітний клапан відсічний. Регулює тиск клапан використовується для зливання палива, що не пройшов через форсунку.
В двотрубної системі в зворотну лінію повинна бути встановлена заглушка байпаса, щоб паливо, злите регулювальним клапаном, було повернуто в ємність, а потік лінії всмоктування дорівнював потужності зубчастої пари.
В однотрубній системі паливо, що не пройшла через лінію форсунки, повертається безпосередньо на всмоктування, а потік лінії всмоктування дорівнює потоку у форсунці. В такому випадку з зворотної лінії повинна бути знята заглушка байпаса, і зворотна лінія закривається сталевий заглушкою з шайбою.

Відведення повітря:
Відвід повітря в двотрубної системі відбувається автоматично: забезпечується спеціальною порожниною на поршні.
В однотрубній системі заглушка порту манометра повинна бути послаблена до тих пір, поки повітря виходить із системи.

Припинення подачі палива:
Електромагнітний клапан насоса AL - "нормально закритого типу, розташований в форсуночной лінії.
Це виконання забезпечує дуже швидке спрацьовування, і переключення може бути вибрано відповідно до послідовності роботи пальника і незалежно від швидкості електродвигуна.
Коли електромагнітний клапан не активований, клапан закритий, і всі її нагнітають паливо проходить через регулятор
до всмоктуючої або зворотної лінії (залежить від монтажу трубопроводу).
Відразу ж, як електромагнітний клапан активований, паливо проходить до лінії форсунки під тиском, встановленим